TOD推动成都生活方式变革
你将身在城市红利中心！
近来TOD登上“成都年度热词”，TOD项目建设也在成都如火如荼开展，已成为成都人民极为关心的城市大事件，但很多朋友还不了解TOD的具体含义，今天就带大家一探究竟！
首先，到底什么是TOD？
TOD英文全称 Transit-oriented development，是指“以公共交通为导向的综合发展模式”，其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，打造集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的混合功能区。
TOD项目示意图 图片来源：百度百科
通俗来说，就是将公共生活与公共交通无缝接驳。比如出了地铁站口，不用经过地面，就可直达商场、居民楼、写字楼内部，实现工作、休闲、娱乐、居家一体化。而地铁也将不再是唯一便捷出行方式，公交、地铁、有轨电车将在TOD项目空间内，实现一体化。
图片来源：成都市建筑设计研究院官方微信
例如环球中心、来福士、IFS，下方是地铁、上方是购物中心，周边是交通、学校、办公楼、居住区，不是简单的“地铁上盖”而是最大突破在建筑的向外生长，轨道站点不仅是"换乘+通过"功能，TOD地下接驳，多点接入将“轨道站点”变成开放的城市空间。
图片来源：成都市建筑设计研究院官方微信
一起看看世界知名的TOD项目
纽约曼哈顿新世贸中心
图片来源于网络
位于纽约曼哈顿的新世贸中心是美国TOD模式的代表。原世贸双塔在9.11恐怖袭击中倒塌，世贸中心新建筑群在世贸中心遗址上建造，耗资38亿美元，建筑历时8年竣工。新建成的世贸中心是一座集购物中心、转乘站、和人行步道网络于一体的综合体。他连接了纽约市的11条地铁，地铁轴心与周边商业群一起组成了令世界精英倾心向往的金融集聚区。
日本大阪Grand Front
图片来源于网络
大阪的Grand Front是一个高层综合体，位于JR线大阪车站的北侧，原址是大阪货运站。占地4.8万平米，总面积约57万平方米。在南北向的地块上，以丰富的连廊、绿色水景，将办公、酒店和住宅业态的塔楼联系起来，实现了可以充分享受徒步乐趣的都市，构建了一个立体的知识之都、创业之都。“站城一体化开发”的日本大阪Grand Front 已成为大阪站区域的标志性建筑和标杆商业体验空间，它构建的不仅仅是一个自然生态的购物中心，更是一个知识文化的交流中心。
图片来源于网络
东京涩谷站—未来之光
图片来源于网络
涩谷站周边有8条地铁线交汇，整个区域共设有6个地铁站，是东京城内规模最大的轨道枢纽站，其周边片区开发涵盖商业、商务、文化、产业、居住、教育6大功能，皆围绕地铁站点分布。而涩谷未来之光是涩谷首个城市更新项目，集商业、办公和公共配套为一体的TOD综合体，被誉为年轻人之街，是日本各种流行元素的发祥地。
涩谷站立体的空间步行网络图 图片来源于网络
涩谷之光选择了竖向复合叠加城市功能的模式，对土地进行集约化利用，通过与地铁站无缝链接设置多首层概念，设置目的性消费业态的公共空间、剧院等引入客流，并在建筑上有褶皱立面、空中建筑进行垂直空间打造亮点值得借鉴。
日本新宿
图片来源于网络
新宿站通过对车站设施、道路基建、周边建筑等进行一体化规划及建设，形成明了、舒适、密集的步行网络，通过结合地形和功能，构建地下、平面、地上等多层次步行空间，形成有效连接车站与周边城市功能群体的广域网络。通过平面网络与竖向空间的整合，原本单纯以移动为目的的步行网络兼具了休憩、逗留和聚集的功能。
新宿站轨道线路停靠站台指引示意图 图片来源于网络
车站与周边商业开发之间顺畅便捷的衔接，车站与毗邻区域土地综合利用的一体化开发，不仅有效的促进地上和地下空间的充分利用，更增加了商业空间，打造出了家和办公室之外的“滞留空间”。
成都迈入TOD时代
博采众长，建设国际“TOD之城”！
成都轨道城市发展集团总顾问、TOD规划设计领域国际权威专家渡辺莊太郎先生提出，成都拥有“世界第一”的轨道交通网络。他说，首先，从成都轨道交通的站点数量和网络总里程两个方面来看，成都很有可能成为名列世界前茅甚至第一的城市。其次，TOD开发，能让成都成为一座“建在TOD之上”的城市。“建设完善的TOD系统之后，成都甚至比东京更适合人们生活。站点数量和运营里程，达到非常高的数值后，TOD城市的舒适度、宜居度达到世界城市的最高水平。”
5月11日，成都轨道集团发布首张TOD地图，正式曝光首批16个TOD项目区域分布及项目特点。
图片来源于网络
16个TOD项目已全部完成一体化城市设计并陆续进入施工阶段。据成都轨道城市发展集团相关负责人介绍，3月以来，各TOD项目迎来了火热的“攻坚季”，工程机具、施工人员马力全开，建设材料供应充足，虽然前期受疫情影响，但所有在建项目已经全部实现“满工满产”，力争成熟一批亮相一批。
加速落地的同时，成都TOD继续抛出合作的“橄榄枝”。“目前，我们已启动多个TOD项目的推介工作，试点实施多种合作开发模式。”上述负责人介绍，成都TOD综合开发坚持国际化视野，聚力打造引领全球的营城模式，吸引世界投资者的目光，“积蓄各方势能，着力将成都打造成TOD资源要素聚集的世界高地。”
新都紧跟蓉城步伐
迅速跨入TOD时代
图片来源于网络
海都路站TOD（规划）
与公园城市发展珠联璧合
海都路站紧邻泥巴沱森林公园，将打造“交通圈中心、商业中心、生活中心”三位一体的TOD区域，除地铁交通外，还将涵盖新都之塔综合体、博物馆、艺术商业街区、功夫熊猫剧场等城市配套，以及吃喝玩乐全方位生活配套。
海都路站TOD深度嵌入公园城市打造迅速崛起的泥巴沱生态公园RBD区域，双重“火力”叠加，助推区域快速发展，润扬?观澜鹭岛坐落于此，尽享城市发展红利。
海都路站TOD规划图 图片来源于网络
润扬?观澜鹭岛实景拍摄
“5心合一”生活从自然到超然！
城市中心/交通枢纽中心/商业中心/宜居生活中心/公园自然中心
从规划图中可以清晰看到，润扬?观澜鹭岛紧邻着海都路站TOD，属于TOD规划半径以内的生态居住区，交通、商业、公园、市政、教育、医疗等各项配套步行即达，皆可近享，兼得自然居住环境和TOD繁华便利。
图片来源于网络
图片来源于网络
设想一下，清晨你和人潮一起走出地铁车厢，不用出站就能买上一份早餐，通过车站内部的通道或站外的慢行系统，直接进入公司所在的写字楼；中午你可以在商场、超市内解决午餐或坐上地铁赴一个短期约会，在下午上班前就能及时赶回来；夜幕降临，人流随着地铁聚集或散去，公园里、酒吧街、咖啡馆热闹起来，属于润扬?观澜鹭岛居民们的夜生活，开始了……
扫二维码了解楼盘更多信息
——免责声明——
※本广告为宣传资料、文中所涉及面积、数据均以政府最终批文为准。
※本宣传资料中对项目周边交通和环境的描述仅为提供相关信息，非属于公司用地范围及可控范围，所有信息均具有不确定性，具体以政府最终审核通过的规划文件及实际呈现为准，本宣传广告不视为开发商要约或要约邀请。所示信息如有变动或购房者获知信息不同的，请自行注意和留意。
※本公司对此来源信息仅系展示，不负有解释和实现的义务及责任。
※本宣传资料所涉及宣传内容，仅作为项目宣传推广使用，不在任何意义上构成开发商的承诺与要约，具体以政府部门审定的规划设计文件及《商品房买卖合同》的约定为准。
※本宣传资料发布时间为2020年5月。本公司有权对宣传内容进行修改、调整，敬请留意最新宣传资料。
※本宣传资料内住宅外立面效果图及园林景观仅为示意。
※本刊载此文出于传递更多信息之目的，文中部分信息、图片来源于网络，如有侵权请联系小编进行删除。